Nykyajan autot piipittävät liikaa, ja niissä on turhia härpäkkeitä. Pahinta on, että ne ovat möhkälemäisiä miehistönkuljetusajoneuvoja tai pyörille nostettuja arkkupakastimia. Haluaisin vanhan harrasteauton, joka tuo muistoja poistuneista ihmisistä.
Kuplasta en välittäisi. Sain lapsuudessa tarpeekseni sen onnettomista tavaratiloista, jotka tekivät mökkimatkoista ahtaita. Amerikkalaisista miellyttävät vain alkupään Ford Mustangit. Ne tuovat mieleen myös Lee Iacoccan, jolta olen oppinut johtajuudesta enemmän kuin keneltäkään muulta.
Yleensä minua innostavat tavallisen kansan autot. Jos pitäisi kuitenkin valita jokin urheiluauto, valitsisin englantilaisen MGB:n. Olin noin yhdeksän ikäinen, kun alemman luokan opettaja hyppäsi siihen joka lauantai miehen tullessa hakemaan viikon päätteeksi.
Hintavista mutta melko yleisistä autoista ykkönen olisi Citroen ID/DS. Se on hyvä ehdokas maailman kauneimmaksi sarjavalmisteiseksi autoksi. Sitikoissa olisi muitakin hyviä, mutta Rättäri olisi minulle liikaa hipsteri.
Ensimmäisessä Toyota Coronassa oli tyyliä. Muistan aina, kuinka naapurin mies esitteli sitä heti ostamisensa jälkeen. Lämpimiä tunteita on myös C-mallin Kadettiin, jolla jäin pahassa pyryssä rekan jyräämäksi. Se oli ensimmäinen auto, jota ajoin kortin saatuani. Se on kaikkien aikojen tyylikkäimpiä perheautoja.
Mutta minulla ei ole autotallia, ei sopivia työkaluja eikä kenties riittäviä remonttitaitojakaan. Tyydyn bongailemaan kameran kanssa. Tässä on isosta kuvamäärästäni pienehkö valikoima.


